中國(guó)網(wǎng)評(píng)論員 樂水
越共中央總書記、越南國(guó)家主席蘇林將于4月14日啟程訪華。此時(shí)距離其4月7日再次當(dāng)選越南國(guó)家主席僅過去一周。如此緊湊的出訪安排，在國(guó)際外交實(shí)踐中實(shí)屬罕見。
蘇林的“閃電訪華”清晰表明，越南將發(fā)展對(duì)華關(guān)系置于其外交政策中“頭等優(yōu)先”地位，為兩國(guó)的“同志加兄弟”傳統(tǒng)情誼增添了新的時(shí)代注腳。
越南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展雄心面臨嚴(yán)峻外部挑戰(zhàn)
這并非一次簡(jiǎn)單的國(guó)事訪問，而是越南為應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)、謀求國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而作出的深思熟慮的戰(zhàn)略抉擇。
對(duì)當(dāng)前的越南而言，2026年是一個(gè)格外關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。在今年1月的越共十四大上，蘇林提出了在2026至2030年間將越南經(jīng)濟(jì)增速提高至10%的宏偉目標(biāo)。然而，風(fēng)云變幻的國(guó)際形勢(shì)讓越南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展雄心遭遇嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。
一方面，越南經(jīng)濟(jì)高度依賴能源進(jìn)口，其88%的原油供應(yīng)來自中東地區(qū)。隨著美以伊沖突的爆發(fā)以及霍爾木茲海峽航運(yùn)通道受阻，全球能源市場(chǎng)動(dòng)蕩不安，越南經(jīng)濟(jì)正承受著前所未有的能源安全壓力。近期，越南國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格已分別上漲30%和40%，不僅大幅推高了通貨膨脹壓力，更對(duì)工業(yè)生產(chǎn)造成了嚴(yán)重沖擊。今年第一季度，越南國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速為7.8%，已低于此前設(shè)定的增長(zhǎng)目標(biāo)，3月通脹率更是升至過去5年來的高點(diǎn)。
另一方面，越南是典型的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體。2025年，越南的商品和服務(wù)出口總額占GDP比重高達(dá)83%。其中，對(duì)美出口占據(jù)總出口額的30%。但在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下，美國(guó)對(duì)越南征收的平均關(guān)稅從接近零大幅上升至約20%。這直接導(dǎo)致越南出口成本激增，也為其雄心勃勃的經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃帶來了巨大不確定性。
“向北看”是越南保持經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的必然選擇
在越南經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻外部挑戰(zhàn)之時(shí)，中國(guó)成為其保持經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的希望所在。中國(guó)連續(xù)20多年保持越南第一大貿(mào)易伙伴地位，而越南則是中國(guó)在東盟的第一大貿(mào)易伙伴、全球第四大貿(mào)易伙伴；2025年，中越雙邊貿(mào)易額達(dá)到歷史性的2960億美元，同比增長(zhǎng)13.7%。
這些數(shù)據(jù)充分說明，“向北看”、深化對(duì)華合作不僅是越南應(yīng)對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)需要，更是其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的必由之路。更重要的是，中越兩國(guó)同為共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的社會(huì)主義國(guó)家，在意識(shí)形態(tài)和政治制度上有著天然的親切感。這種“同志”般的情誼，使得雙方在治國(guó)理政、經(jīng)貿(mào)合作上的溝通與對(duì)接更為順暢高效。
2025年4月，中共中央總書記、國(guó)家主席習(xí)近平在訪問越南期間，與越共中央總書記蘇林、越南國(guó)家主席梁強(qiáng)，共同觀看中越建交75周年圖片展。新華社記者攝
中越發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接正當(dāng)其時(shí)
值得一提的是，蘇林此訪恰逢兩國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略交匯的重要?dú)v史時(shí)刻。2026年既是中國(guó)“十五五”規(guī)劃的開局之年，也是越南落實(shí)越共十四大決議的起步之年。在這一關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，兩黨兩國(guó)在各領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作正全面提速——基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通則是其重中之重。
2025年12月，連接云南與越北的“老街—河內(nèi)—海防”標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路第一部分項(xiàng)目已正式開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2030年前全線完工。這條采用與中國(guó)軌距標(biāo)準(zhǔn)一致的鐵路，將成為貫通越南北部、連接中國(guó)西南地區(qū)的客貨運(yùn)“經(jīng)濟(jì)走廊”。同時(shí)，同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防兩條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目也在同步規(guī)劃中。
此外，中越在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)領(lǐng)域的合作正在積極推進(jìn)；雙方邊境的智慧口岸建設(shè)不斷取得新進(jìn)展，為雙邊貿(mào)易注入新活力；在“中越人文交流年”的框架下，旅游、文化、青年等領(lǐng)域的互動(dòng)日益頻繁，不斷夯實(shí)兩國(guó)友好的民意基礎(chǔ)。
當(dāng)今世界，地緣沖突頻發(fā)，變亂交織，世界進(jìn)入新的動(dòng)蕩變革期。在這一背景下，中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)，正日益成為世界的穩(wěn)定性與確定性來源。中越兩國(guó)山水相連，文化相通。雙方不僅有著“越中情誼深，同志加兄弟”的深厚傳統(tǒng)友誼，更在維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定、促進(jìn)共同繁榮方面擁有廣泛的共同利益。
相信蘇林此次訪華，不僅將在經(jīng)貿(mào)、基建等務(wù)實(shí)合作領(lǐng)域取得豐碩成果，兩國(guó)還將在加深高層戰(zhàn)略互信、深化兩黨治國(guó)理政經(jīng)驗(yàn)交流等方面取得積極進(jìn)展，從而進(jìn)一步鞏固中越全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為維護(hù)地區(qū)乃至世界的和平、穩(wěn)定與繁榮作出新的更大貢獻(xiàn)。
編審：蔣新宇 張艷玲 蔡曉娟
